桥梁检测、修护怎么操作呢？
桥梁检测、修护用什么？现在的桥梁自运营以后就少不了定期的检查和维护，那到底用什么办法进行工程作业呢？
正景桥梁检测车是继传统汽车款桥梁检测车之后新研制出的更高效、灵活的桥梁检测产品，我们也叫它桥梁检测平台、特种作业车，而且价格远不如汽车款桥梁检测车那么昂贵，而且检测车厂家可以根据每个不同特色的桥梁，以及桥梁环境所处不同而特殊定制桥梁检测车。
并且作业时特种作业车比起传统检测车来说有着很大的优势
1.传统作业模式
（1）20m以下的高速公路桥梁–采用搭设脚手架施工法。
（2）20m以上的高速公路高架桥。具体采取的是人工在桥下地面拼装简易的操作平台（指工作吊篮，重了人力拉不上去），用滑轮或手搬葫芦，人力提升操作平台，固定后进行施工。
- a) 人工投入大，每个施工点位需要投入操作人员20人以上。
- b) 人工搭脚手架和拼装操作平台操作难度大。
- c) 人工搭设脚手架和拼装操作平台会受到地形地貌限制。施工人员的自身安全是一大问题。
- d) 工作效率低。不超过20m的桥梁每天最多只能完成一个点位的施工，如果高架桥则需要两天以上的时间才能完成一个点位的施工。
2.特种作业车
- a) 投入作业的人工只需6—8人。
- b) 操作平台移动方便。即可垂直提升，又可平行移动；可用双车抬着操作平台，还可使用单台特种车，作单边垂直提升单边平行移动。
- c) 在桥梁上施工时无需交通管制，不影响车辆通行能力，施工人员的安全也可以得到保障。
- d) 工作效率高，平均每天可以完成3—4个点位的作业。施工产值是原始作业法的3—4倍。且设备不需要反复拆装，提高了工效。
以上都比可看出正景桥梁检查车的优势在哪了，不仅其效益提高了许多，在施工的同时特种作业车还不影响正常的交通状况，不需要进行交通管制，非常的方便快捷！这些就是正景桥梁检测车的优势，还有更多需要了解的欢迎到访咨询哦！
