中国古代四大名桥之泉州洛阳桥

我国古代造桥技术曾长期领先世界，很多人也知道中国有四大古桥，相比北京卢沟桥，河北赵县的赵州桥的妇孺皆知，另外两座则显得低调很多。其中福建泉州的洛阳桥知名度虽然远没有前两者大，但确是古代实打实的超级工程。

 

 

何以见得呢？因为它创造了多个世界第一：世界第一座跨海大桥、世界第一座采用浮运架梁技术架设的桥梁、世界第一座采用生物固础的桥梁、世界第一座采用筏形基础的桥梁。

 

 

洛阳桥是由北宋名臣蔡襄主持修建，历时7年，花费了1400万两银子才建成，原长1200米，宽5米，有四十六座桥墩，两侧有500个石雕扶拦28尊石狮，7亭9塔点缀其间，武士造像分立两端，桥的南北两侧还种植了七百棵松树。

 

 

当然，这座桥上还有许多精美的雕刻，桥的一边是蔡襄祠，有蔡襄亲作《万安桥记》碑刻。

 

 

当时洛阳江“水阔五里，波涛滚滚”。人们往返只能靠渡船过渡，每逢大风海潮，常常连人带船翻入江中，大书法家蔡襄来到这里，决定修建一座桥，解决民众的出行问题。

 

 

怎样让石头不被海水冲塌呢?造桥的工匠们想出了一个绝妙的办法，种牡蛎。牡蛎外壳附着力强，繁生速度快，无孔不入，一旦跟石胶成一片后，就会形成大量的碳酸钙物质，非常坚固，可以把桥基和桥墩自然地胶结成整体。这是世界上把生物学应用于桥梁工程中的先例。

 

 

洛阳桥还首创了“筏型基础”建造桥墩的方法。工匠们在江底筑起一条二十多米宽，二里长的水下长堤。然后在石堤上用条石横直垒砌桥墩，这种技术，直到十九世纪，欧洲人才开始采用。

 

 

这两种技术是中国乃至世界造桥技术创举，造就了我国桥梁史上的一段传奇，这也是这座桥得以留存900年屹立不倒的重要原因。著名桥梁专家茅以升称之为“洛阳桥是福建桥梁的状元”。

 

另外，洛阳桥还创造性地采用了“浮运架梁”技术。洛阳桥由桥墩、桥梁板、栏杆等部分构成，桥梁板石板呈纵向排布，为整块条石，架设在下方桥基上。条石最长的11米，宽0.98米，厚0.8米，重达10余吨。

 

 

这么大的条石是如何运送和建造的呢？泉州市文物保护中心洛阳桥负责人林俊明说，这里就需要提到洛阳桥建造的关键技术之一，即“浮运架梁”——利用水涨船高的原理，在退潮时用木浮排将石材运送至两个桥墩之间的恰当位置；涨潮时，水面将浮排和石材整体托起，调整安放至桥墩；再待退潮时将浮排移走，完成桥面大条石的安放。

 

为什么它会叫洛阳桥呢?因为战争动乱时期，大量中原人南迁到泉州，开垦山林，人们觉得泉州的山川地势很像古都洛阳，就把这个地方也取名为洛阳，此桥也因此而命名。

 

 

从这之后，泉州桥梁建筑空前兴盛，著名的安平桥、石笋桥、顺济桥、盘光桥等也相继建成，因而有“泉州桥梁甲闽中”的美誉。